L'estructura urbana de Badalona quedarà molt reforçada amb la urbanització de la Illa Central i del seu entorn. Així, el gran espai conegut com Illa Central o Can Fradera esdevindrà una gran plaça i nus de comunicacions central de la ciutat, on convergiran la línia 2, línies de bus i, en el futur, l'estació del ferrocarril quan es dugui a terme el seu trasllat cap a l'interior. Aquesta actuació es completarà amb diverses operacions urbanístiques, formalment independents, com l'acabament del lateral de l'autopista C 31 a Sant Crist i els enllaços viaris entre aquesta i la trama urbana de la ciutat que han de fer viable l'assentament d'un centre comercial a Can Llamas. En conjunt, tindran un abast comparable amb les grans operacions de Montigalà i del Port. Aquestes operacions analitzades globalment aportaran:

- una reforçada centralitat urbana i comercial amb una clara expansió del centre històric
- una substancial millora de la mobilitat, en fer possible la finalització dels laterals de l’autopista, la remodelació de la Rambla de Sant Joan i la plena operativitat del metro.
- la connexió urbana entre el centre històric de Badalona, la ciutat del bàsquet i els barris de Sant Crist i Coll i Pujol i el seu acostament al Gorg i el port

Més concretament, la gran plaça central es situarà en l'espai de 25.000 m2 conegut com a Illa Central, resultant d’un llarg procés d’expropiacions, i conformarà una nova centralitat urbana, tant per la seva situació estratègica, de lligam entre el centre històric de la ciutat i les zones de nova construcció, com pel fet de disposar de la que serà estació central i intermodal. Actualment està pendent de realització l’estudi d’usos.

Al seu torn, el Pla especial de reforma interior - PERI de Coll i Pujol-l'Estrella-, en tràmit de planejament urbanístic, preveu la creació d’un nou front edificat davant la Rambla de Sant Joan, ordenar les dues zones industrials en la seva transformació a residencial, i aconseguir l’ambient urbà necessari per a la seva integració a la ciutat central. Conjuntament amb l’INCASOL i operadors privats es preveu la construcció d’uns 800 habitatges, dels quals 200 de públics, alguns vinculats a l’operació de Sant Crist, la generació de nous espais públics i l’arranjament integral de la Rambla de Sant Joan en aquesta zona.

El PERI de Can Llamas està destinat a la nova ordenació urbana de l’espai ocupat per l’antiga fàbrica “Llamas” per tal de recuperar per a ús comercial (“El Corte Inglés”), zona verda i vials un espai central avui en desús, provinent d’una antiga activitat industrial. Aquesta operació facilitarà el finançament de la millora urbana i viària de tot el seu entorn.

L’operació a realitzar al barri de Sant Crist consisteix en el desenvolupament del PERI de les parcel•les de la façana del Carrer Abat Escarré, paral•lel a l’autopista C31. Els seus objectius són:

- recollir l’àmbit d’expropiació previst en el pla dels laterals de l’autopista C31
- creació d’un nou front modern edificat davant l’autopista
- minimitzar l’impacte de l’autopista amb una nova ordenació urbana
- ampliar i remodelar la nova façana del Barri de Sant Crist, fent possible la construcció del tram pendent del lateral muntanya de l’autopista.

L’acabament de tots aquests projectes està previst per a l’any 2008.