La estructura urbana de Badalona quedará muy reforzada con la urbanización de la Isla Central y su entorno. Así, el gran espacio conocido como Isla Central o Can Fradera se convertirá en una gran plaza y nudo de comunicaciones central de la ciudad, donde convergirán la línea 2, líneas de bus y, en el futuro, la estación del ferrocarril cuando se lleve a cabo su traslado hacia el interior. Esta actuación se completará con diversas operaciones urbanísticas, formalmente independientes, como la finalización del lateral de la autopista C 31 en el barrio de Sant Crist y los enlaces viarios entre esta y la trama urbana de la ciudad que han de posibilitar la construcción de un centro comercial en Can Llamas. En conjunto, tendrán una envergadura comparable con las grandes operaciones de Montigalà y el Puerto. Estas operaciones analizadas globalmente aportarán:
- una reforzada centralidad urbana y comercial con una clara expansión del centro histórico.
- una sustancial mejora de la movilidad, al hacer posible la finalización de los laterales de la autopista, la remodelación de la Rambla de Sant Joan y la plena operatividad del metro.
- la conexión urbana entre el centro histórico de Badalona, la ciudad del básquet y los barrios de Sant Crist y Coll i Pujol, y su acercamiento al Gorg y al puerto.
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Más concretamente, la gran plaza central se situará en el espacio de 25.000 m2 conocido como Isla Central, resultante de un largo proceso de expropiaciones, y conformará una nueva centralidad urbana, tanto por su situación estratégica, de enlace entre el centro histórico de la ciudad y las zonas de nueva construcción, como por el hecho de disponer de la que será la estación central y intermodal. Actualmente está pendiente de realización del estudio de usos.
A su vez, el Plan especial de reforma interior -PERI de Coll i Pujol - l'Estrella-, en trámite de planeamiento urbanístico, prevé la creación de un nuevo frente edificado delante de la Rambla de Sant Joan, ordenar las dos zonas industriales en su transformación a residencial, y conseguir el ambiente urbano necesario para su integración en la ciudad central. Junto con el INCASOL y operadores privados, se prevé la construcción de unas 800 viviendas, de las que 200 serán públicas, algunas vinculadas a la operación de Sant Crist, la generación de nuevos espacios públicos y la remodelación integral de la Rambla de Sant Joan en esta zona.
El PERI de Can Llamas está destinado a la nueva ordenación urbana del espacio ocupado por la antigua fábrica “Llamas” a fin de recuperar para uso comercial (“El Corte Inglés”), zona verde y vía pública un espacio central hoy en desuso, que fue ocupado por una antigua actividad industrial. Esta operación facilitará la financiación de la mejora urbana y viaria de todo su entorno.
La operación a realizar en el barrio de Sant Crist consiste en el desarrollo del PERI de las parcelas de la fachada de la calle Abat Escarré, paralela a la autopista C31. Sus objetivos son:
- recoger el ámbito de expropiación previsto en plan de laterales de la autopista C31
- creación de un nuevo frente moderno edificado delante de la autopista
- minimizar el impacto de la autopista con una nueva ordenación urbana
- ampliar y remodelar la nueva fachada del Barrio de Sant Crist, posibilitando la construcción del tramo pendiente del lateral de montaña de la autopista
La finalización de todos estos proyectos se prevé para el año 2008.